Rencontres EFK 2026 : régionale et nationale, le règlement

Deux rencontres, une même catégorie

Le site officiel des EFK présente le Minikart EFK comme une catégorie lancée en 2021, pour les jeunes pilotes qui veulent s'initier à la compétition dans un cadre structuré. Le Minikart peut être prêté ou loué par l'EFK, ou commandé via elle. Chaque saison, les jeunes pilotes disputent des courses régionales organisées en partenariat avec les ligues de karting, et une Rencontre nationale réunit une fois par an les EFK équipées du Minikart EFK, d'après la page « L'accompagnement à la compétition ».

Les règlements particuliers 2026 fixent les règles de ces deux rencontres : la Rencontre régionale et la Rencontre nationale. Notre guide sur l'École Française de Karting explique le titre annuel, les Volants et le parcours qui y mène.

La Rencontre régionale : un samedi, en format course club

La Rencontre régionale des EFK se déroule sur une journée, le samedi, en format course club. Elle est placée sous la responsabilité d'une ASK et de la Ligue, sous l'égide de la FFSA, et exige au moins 10 pilotes engagés.

Point du règlement	Rencontre régionale 2026
Qui peut y courir	Élèves et membres d'une EFK, de 6 ans révolus à 12 ans
Titre ou licence	Licence FFSA compétition ou entraînement course club en cours de validité, titre de participation Course Club ou titre de participation annuel EFK
Inscription	Par l'EFK, auprès de l'ASK organisatrice, avec dossier complet ; en cas de dépassement, priorité selon la date d'engagement
Vainqueur	Le pilote qui totalise le plus de points
Égalité	Le texte désigne le pilote de l'EFK ayant le meilleur classement dans la manche 2 pour départager les ex aequo

Le règlement exclut un pilote qui a participé à au moins une compétition inscrite au calendrier FFSA hors de la catégorie Minikart EFK, et l'organisateur peut refuser un pilote qui ne répond pas à l'état d'esprit de la rencontre. Le règlement prévoit un lot souvenir pour chaque pilote. L'accompagnateur en parc fermé doit détenir une licence FFSA en cours de validité. Le programme régional prévoit deux séances d'essais libres de 10 minutes le samedi matin, 6 minutes d'essais qualificatifs et deux manches d'au moins 10 km chacune. Les licences et titres admis sont détaillés dans notre guide de la Course Club karting.

La Rencontre nationale : un classement par école

Le règlement de la Rencontre nationale 2026, daté du 27/07/2026 en version V3, prévoyait une rencontre sur le circuit Lucien Lebret les 28 et 29 août 2026, en Minikart EFK, sous la responsabilité de l'ASK Rouen 76 et de la Ligue Normandie. Cette présentation décrit les dispositions prévues pour cette édition passée ; les documents consultés ne prouvent pas sa tenue effective.

Le règlement national 2026 prévoyait notamment les dispositions suivantes. Il admettait les élèves et membres d'une EFK titulaires d'une licence FFSA compétition ou entraînement course club en cours de validité, d'un titre de participation Course Club ou d'un titre de participation annuel EFK. L'inscription supposait un dossier complet ; en cas de dépassement, l'ordre des dates d'engagement déterminait la liste des engagés :

• l'inscription passe par l'EFK, au plus tard 20 jours avant la rencontre, pour 160 euros dont la moitié est prise en charge par la FFSA ;
• le pilote doit avoir participé à au moins une rencontre régionale EFK dans l'année ;
• la compétition réunit 20 pilotes au minimum et 90 au maximum ;
• seul le premier pilote de chaque EFK marque des points pour son école, dans chaque manche qualificative et dans les finales.

Le classement final de l'école cumule les points du pilote le mieux classé de chaque EFK dans les 5 meilleures manches qualificatives, et dans l'une des finales, avec le meilleur total après coefficient. L'EFK qui obtient le plus de points est déclarée vainqueur, et les égalités ne sont pas départagées. Le règlement récompense aussi le meilleur Rookie, c'est-à-dire le primo-licencié, et la meilleure féminine, classés à partir des finales A, B et C.

Le déroulé de la Rencontre nationale

Le règlement particulier national 2026 prévoyait le programme ci-dessous et renvoyait notamment aux articles 28 A, B et D de l'annexe sportive FFSA 2026. Notre guide du déroulement d'une course de karting FFSA présente le cadre général, à distinguer des dispositions propres à cette rencontre :

Séance	Durée prévue par le règlement
Essais libres	3 séances de 10 minutes, la veille de la manifestation
Warm-up	1 séance de 8 minutes
Essais qualificatifs	6 minutes, par groupe
Manches qualificatives	8 minutes plus 1 tour
Finales	12 minutes plus 1 tour

À l'issue des manches qualificatives, le règlement prévoyait un classement individuel, avec départage des ex aequo selon les essais qualificatifs, puis une répartition en finales A du 1er au 36e, B du 37e au 72e et C du 73e au 90e, selon l'effectif. Les points d'une manche suivent le barème de l'article 28 de l'annexe sportive, de 50 points au premier à 1 point au 36e. Les finales appliquent un coefficient : 3 en Finale A, 2 en Finale B, 1 en Finale C.

Le matériel prévu par les règlements EFK 2026

Le règlement technique de la catégorie Minikart de la FFSA s'applique. Les deux règlements reprennent le même châssis, le même moteur, les mêmes pneus et le même carburant ; le poids chiffré ne figure que dans celui de la Rencontre nationale :

• châssis Sodikart Mini Furia ; à la nationale, largeurs hors tout à l'axe des roues de 1 035 mm à l'avant et 1 120 mm à l'arrière, avec tolérances de contrôle respectives de ±5 mm et ±2 mm ; le régional fixe des largeurs maximales de 1 035 mm à l'avant et 1 120 mm à l'arrière ;
• moteur Rotax 125 Nano Max Evo FFSA, rapport de transmission de 14 x 72, plombé, sans système d'acquisition de données embarqué ; à la nationale, le numéro du plomb devait être validé par la Direction Technique Nationale de la FFSA ;
• pneus Vega Cadetti, un seul train pour le meeting, apportés par le pilote, avec une pression limitée à 4 bars en conditions de pluie ;
• poids de 95 kg à la Rencontre nationale, selon le règlement technique Minikart ;
• carburant libre, vendu dans les stations-services françaises, de 98 d'octane.

Les deux règlements citent la fiche technique « SPEC 24-NME-001 » pour le moteur, alors que la fiche du Rotax 125 Nano Max evo FFSA publiée sur ffsakarting.org porte la référence « SPEC 26-NME-001 » (02/2026). La date et la référence de cette fiche ne démontrent pas qu'elle remplace SPEC 24-NME-001 pour ces rencontres. Les deux règlements particuliers conservent cette dernière référence et interdisent l'acquisition de données embarquée, tandis que la première page de SPEC 26-NME-001 autorise notamment des sondes de température, un compte-tours et le système Rotax Trax. Leur article 2 exige un accord écrit de l'ASK organisatrice et de la FFSA pour appliquer un autre règlement particulier ; cette clause ne qualifie pas, à elle seule, le changement de fiche technique. Les règlements renvoient aussi au règlement national FFSA pour les points qu'ils ne traitent pas. Il faut demander à la FFSA et à l'organisateur quelle fiche moteur était applicable à l'édition concernée, sur quel texte ou rectificatif reposait cette application et comment s'articulait l'autorisation des instruments avec l'interdiction d'acquisition embarquée. Notre guide sur le Mini 60, première catégorie de compétition et celui sur le premier kart d'un enfant décrivent la suite du parcours, et le guide de l'âge minimum pour le karting rappelle les seuils d'âge.

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