Équipement obligatoire en karting FFSA 2026 : ce qui change selon la catégorie
Casque selon l'âge, combinaison, protège-côtes et tour de cou, gants, chaussures : la liste de l'annexe technique FFSA 2026 et ce qui varie par catégorie.
La liste de l'annexe technique, article 2.1
L'annexe technique FFSA 2026 au règlement CIK-FIA 2026 (version V3 du 08.07.2026) regroupe l'équipement du pilote dans l'article 2.1, « Sécurité des karts ». Cette annexe est celle des épreuves FFSA. Pour un circuit de loisir, voyez notre guide sur l'équipement pour débuter le karting.
Les cinq éléments, tels que l'annexe les formule :
- Casque : homologué, avec une norme qui varie selon l'âge (détaillée plus bas).
- Combinaison : « une combinaison en cuir aux normes FIM ou en tissu homologuée ou ayant été homologuée par la CIK-FIA ».
- Protège-côtes et tour de cou : obligatoires pour les catégories Mini kart, Minime, Cadet et Mini 60, et fortement recommandés pour l'ensemble des autres catégories.
- Chaussures : des chaussures montantes couvrant la cheville, en très bon état.
- Gants : des gants, en très bon état.
L'annexe ne rattache pas le protège-côtes à une norme précise. Notre guide sur le protège-côtes de karting détaille son choix.
Le casque : la règle suit l'âge, pas la catégorie
L'annexe distingue deux groupes de pilotes.
Moins de 15 ans. Le casque doit répondre à l'une de ces normes :
- Snell-FIA CM (CMS2016 ou CMR2016) ;
- Snell-FIA CMH (CMS2007 ou CMR2007) ;
- ECE 22.05 ou ECE 22.06, de taille enfant et de poids inférieur à 1350 g.
Plus de 15 ans. La liste est plus large : casques homologués ou ayant été homologués par la CIK-FIA en très bon état, NF S 72 305, ECE 22 (le numéro de série doit commencer par 03, 04, 05 et suivants), ECE 22-05 ou 06, plusieurs normes nationales étrangères (suédoise, danoise, finlandaise, allemande, britannique), Snell SA 95, SFI 31.1 et 31.2, SA 2000, 2010, 2015 et 2020, K 98, K2010, K2015 et K2020.
Le texte laisse un point à vérifier : il écrit « moins de 15 ans » d'un côté et « plus de 15 ans » de l'autre, sans nommer le pilote qui a exactement 15 ans. Dans le doute, demandez au club ou au délégué technique de l'épreuve avant d'acheter. La comparaison entre normes est traitée dans notre guide sur les normes de casque de karting.
Le changement de 2026 mérite d'être connu : l'annexe 2025 fixait le plafond des casques ECE enfant à 1250 g, celle de 2026 à 1350 g. Une fiche ou un guide rédigé d'après l'annexe 2025 peut donc afficher l'ancienne limite.
Deux autres règles s'appliquent à tous les casques :
- la turbo visière n'est plus autorisée depuis le 01/01/2022 ;
- le casque ne doit pas être modifié par rapport à sa spécification d'origine. Seuls des accessoires approuvés par la FIA sont admis, et l'ajout de caméras de casque, de visières non approuvées ou d'autres accessoires rend caduque l'homologation FIA. L'annexe précise par ailleurs qu'à partir des essais qualificatifs, caméra ou autre système de ce type ne sont pas autorisés.
Ce qui varie réellement selon la catégorie
| Catégorie | Protège-côtes et tour de cou | Casque |
|---|---|---|
| Mini kart | Obligatoires | Normes « moins de 15 ans » |
| Minime (entraînement et course club) | Obligatoires | Normes « moins de 15 ans » |
| Cadet (entraînement et course club) | Obligatoires | Normes « moins de 15 ans » |
| Mini 60 | Obligatoires | Normes « moins de 15 ans » |
| Nationale | Fortement recommandés | Selon l'âge |
| Senior, Master, Gentleman | Fortement recommandés | Selon l'âge |
| KZ2 | Fortement recommandés | Selon l'âge |
| Open, Superkart | Fortement recommandés | Selon l'âge |
Les catégories enfant recoupent les âges des licences : la Réglementation Licences 2026 fixe 6 à 11 ans dans l'année pour la licence Minikart et 8 à 12 ans pour la licence Mini 60 de compétition. Notre guide sur la première catégorie Mini 60 replace ces tranches. Un enfant de cette tranche porte donc toujours le casque « moins de 15 ans », le protège-côtes et le tour de cou.
Dans les autres catégories, la FFSA écrit « fortement recommandés » : le texte n'en fait pas une obligation, mais il ne présente pas non plus ces protections comme facultatives. Notre guide sur la minerve de karting détaille le tour de cou.
Avant de partir en épreuve
- Vérifiez la norme du casque contre la liste de votre tranche d'âge, et l'état général de la coque.
- Contrôlez l'étiquette de la combinaison : cuir FIM ou tissu homologué CIK-FIA. Le guide des niveaux 1 et 2 explique les homologations.
- Prévoyez des chaussures montantes et des gants sans usure visible.
- Pour une catégorie enfant, ajoutez protège-côtes et tour de cou à la liste, sans attendre le contrôle technique.
- Retirez toute caméra ou système non autorisé avant les essais qualificatifs.
Nos références au catalogue
Chaque fiche reprend les caractéristiques et homologations déclarées par le fabricant. Vérifiez la norme et la taille sur la fiche au moment de l'achat. Quelques modèles du catalogue en rapport avec ce guide :
- Zamp RZ-42Y CMR : casque de la gamme CMR.
- Arai CK6-CMR : casque de la gamme CMR.
- Stilo ST5FN CMR : casque de la gamme CMR.
- Alpinestars Sequence Youth Neck Roll : minerve enfant.
- Alpinestars Bionic : gilet protège-côtes.
Retrouvez l'ensemble de la gamme dans les catégories casques, combinaisons, gants, chaussures et protections.
Questions fréquentes
Sources et références
Maxence Vadeswelen est le fondateur et directeur de la publication de Passion Karting. Motard depuis plus de vingt ans et pratiquant de sports mécaniques, il connaît de l’intérieur l’équipement du pilote : choix d’un casque, lecture d’une homologation, usure d’une protection. Cette expérience est celle de la moto, pas de la compétition karting, et il l’indique partout où elle sert d’appui. Elle ne remplace jamais une source : aucune donnée technique, aucun tarif ni aucune règle FFSA n’est publié comme un fait sans référence officielle vérifiable.