Coupe de France et Coupe des Régions Karting 2026 : qualification et points

Deux titres pour une même épreuve

Le règlement sportif de la Coupe de France et de la Coupe des Régions 2026 organise une compétition nationale unique, du 16 au 18 octobre 2026 à Salbris, par l'ASK Salbris. Elle couvre les catégories Mini 60, Nationale, Senior, Master et Gentleman IAME, Senior, Master et Gentleman Rotax, KZ2, KZ2 Master et KZ2 Gentleman. La Coupe de France couronne les vainqueurs de chaque catégorie, la Coupe des Régions couronne la Ligue qui totalise le plus de points.

Les conditions d'âge sont comptées dans l'année 2026 : de 8 ans révolus à 12 ans en Mini 60, de 12 à 17 ans en Nationale, 14 ans minimum en Senior, 33 ans minimum en Master, 45 ans et plus en Gentleman, et 15 ans minimum en KZ2 (33 ans en KZ2 Master, 45 ans en KZ2 Gentleman). Le pilote doit détenir une licence FFSA nationale ou internationale de karting « pilote concurrent conducteur » valable dans sa catégorie pour 2026. Notre guide sur le Championnat de France 2026 détaille les mêmes tranches d'âge pour l'épreuve d'été.

La qualification passe par la Ligue

Contrairement aux épreuves à inscription libre, la Coupe est réservée aux pilotes qualifiés. L'article 11 demande d'avoir participé aux qualifications mises en place dans sa Ligue, qui peuvent avoir lieu sur les courses du championnat de Ligue, sur les courses club ou sur les courses d'un trophée régional. Le règlement précise que les Séries Nationales et les Coupes de Marque ne permettent pas de marquer des points pour la qualification.

Les pilotes devaient figurer sur la liste des qualifiés que chaque président de Ligue devait adresser à la FFSA au plus tard le 15 septembre 2026. Le règlement prévoyait ensuite une inscription sur ffsakarting.org, à recevoir au plus tard le jeudi précédant la semaine de l'épreuve à 20 h, soit le 8 octobre 2026. Une équipe pouvait inscrire des pilotes si elle possédait la licence NPTK ou ISK.

Élément	Règlement 2026
Engagement	290 €
Majoration	340 € à partir du 01.10.2026 à 8 h
Plateau Mini 60 et Nationale	36 pilotes, jusqu'à 54 si la liste d'attente compte 45 pilotes ou plus
Plateau Senior et KZ2	36 pilotes par catégorie
Master et Gentleman	36 pilotes pour l'ensemble des 2 catégories Master - Gentleman IAME et ROTAX, et 36 pour l'ensemble des 2 catégories KZ2 Master et KZ2 Gentleman

Pour passer d'une pratique loisir à ce type d'épreuve, voir notre guide sur les catégories de karting en compétition.

Comment les points se calculent

Chaque pilote cumule des points à chaque finale, et le résultat de la moins bonne des 4 finales est déduit. Chaque finale attribue des points aux 15 premiers pilotes selon le barème 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. En cas d'égalité, les pilotes sont départagés au nombre de premières places, puis de deuxièmes places, et ainsi de suite, avant de recourir aux essais qualificatifs.

Pour la Coupe des Régions, seul le premier pilote de chaque Ligue dans chaque catégorie marque des points pour sa Ligue, et seuls les pilotes qualifiés dans leur Ligue d'appartenance comptent. Chaque président de Ligue peut désigner un pilote joker, dans une seule catégorie et pour une seule finale : ses points de cette finale sont multipliés par 2, dans le cadre de la Coupe des Régions uniquement.

Le déroulé suit les essais libres officiels le vendredi à partir de 8 h, des essais qualificatifs de 6 minutes, puis 4 finales dans les catégories à 36 pilotes au maximum. En Mini 60 et en Nationale, quand plus de 36 pilotes sont engagés, le règlement répartit les pilotes en trois groupes de 18 au maximum après les qualifications, et la compétition se compose de 4 manches.

Le matériel : moteur fourni en Mini 60 et en Nationale

En Mini 60 et en Nationale, un motoriste unique fournit tous les moteurs en location « clé en main » pour toute la durée de la Coupe. L'ensemble doit être utilisé tel que fourni, et toute modification entraîne la disqualification immédiate de la manifestation. Le moteur est tiré au sort à l'entrée du parc fermé de départ, avec un châssis livré sans moteur, sans carburateur, sans boîte à air et sans pot d'échappement. Le rapport de transmission est celui indiqué par le motoriste, avec une tolérance de plus ou moins une dent.

Catégorie	Moteur	Nombre	Plombage
Mini 60	Vortex Mini FR	Un	Oui
Nationale	Rotax J125 Max Evo	Un	Oui
Senior, Master, Gentleman IAME	IAME X30 125 cc rl tag	Deux	Non
Senior, Master, Gentleman Rotax	Rotax 125 Max Evo, Rotax 125 Max Racing	Deux	Non
KZ2, KZ2 Master, KZ2 Gentleman	CIK-FIA	Deux	Non

Chaque pilote ne dispose que d'un châssis. Pour les pneus, un train de slicks (2 avant et 2 arrière) est offert à chaque pilote inscrit, avec 4 slicks disponibles pour les essais libres et pour les essais qualificatifs et finales. Les pneus sont contrôlés à l'aide d'un appareil MiniRAE Lite, avec une valeur limite de 5 ppm. Le mélange est fourni par le concurrent, en sans plomb E5-98 acheté dans la station désignée. Un mécanicien par pilote, titulaire d'une licence nationale ou internationale valide, est admis dans le parc fermé et sur la prégrille.

Et pour la prochaine Coupe ?

Le communiqué FFSA du 14 octobre 2026 place la Coupe de France et la Coupe des Régions 2027 à Val d'Argenton (79) du 15 au 17 octobre, comme le résume notre calendrier FFSA Karting 2027. À notre avis, les montants, les âges et la date limite de la liste des qualifiés sont à revérifier dans le règlement 2027 quand il sera publié, car les valeurs de cet article sont celles de 2026.

À voir aussi

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