Châssis de karting 2026 : les modèles du catalogue par catégorie
Sept châssis de karting comparés sur ce qui décide vraiment : la catégorie d'homologation, le prix et l'agrément CIK-FIA. OK, Rotax, X30, KZ ou DD2, lequel choisir.
Méthode : ce classement repose sur une analyse documentaire des normes, fiches techniques et usages déclarés. Les produits n’ont pas été testés physiquement par la rédaction. Lire notre méthode éditoriale.
Ce qui décide, avant la marque
Le règlement technique de la CIK-FIA pose trois règles qui trient les châssis bien avant les goûts de pilotage.
L'homologation. « Tous les châssis du Groupe 2 doivent être homologués par la CIK-FIA », avec une fiche d'homologation délivrée après inspection et fournie avec le châssis. L'homologation des châssis a lieu tous les trois ans.
Les dimensions. En groupe 2, l'empattement doit être compris entre 1 010 et 1 070 mm, la voie doit atteindre au moins les deux tiers de l'empattement utilisé, et la largeur hors-tout ne peut dépasser 1 400 mm. En groupe 3, celui des Mini, l'empattement est fixé à 950 mm : un châssis Mini et un châssis OK ne sont donc pas interchangeables.
La durée de l'agrément. Le règlement d'agrément CIK-FIA 2026 précise que les agréments de châssis de kart deviennent obsolètes après six ans. Un châssis d'occasion en parfait état peut ainsi être sorti de sa fenêtre, ce qui se vérifie sur la fiche, pas sur le cadre.
Le raisonnement complet est détaillé dans notre guide pour choisir un châssis de karting selon sa catégorie, et l'arbitrage entre neuf et occasion dans celui sur le kart neuf ou d'occasion.
Les sept châssis du catalogue, par catégorie
Les prix sont ceux relevés à notre catalogue de châssis. La vente n'étant pas ouverte, ils servent de repère de marché.
Pour l'OK, le Rotax Max et l'IAME X30
C'est la famille la plus fournie, et celle qui ouvre le plus de catégories.
- CRG KT2 : 4 740 €, homologations renseignées OK, OK-Junior, Rotax Max, IAME X30 et Rok. C'est le plus polyvalent des sept sur le papier, et le moins cher.
- Tony Kart Racer T (401T), 2025 : 5 050 €, homologations OK, Rotax Max et IAME X30.
- Kosmic Mercury T, 2025 : 5 050 €, mêmes homologations que le Racer T.
L'écart de prix est faible dans cette famille. La différence se joue sur la catégorie visée : seul le CRG KT2 est renseigné pour l'OK-Junior et le Rok.
Pour la KZ, à boîte de vitesses
- BirelArt CRY 30/32, S19 (2025) : 6 255 €, homologations KZ et KZ2.
- Kart Republic KR1 KZ (Ø 32 mm) : 6 307,20 €, homologation KZ.
Ce sont les deux châssis les plus chers du catalogue, ce qui suit la logique du kart à boîte, plus lourd et plus sollicité au freinage. Le cadre réglementaire de la catégorie est décrit dans notre guide sur le karting KZ et KZ2.
Pour le Rotax DD2
- Sodikart Sigma DD2, 2026 : 5 940 €, homologation Rotax DD2, catégorie adulte.
Un châssis DD2 ne se choisit pas comme un châssis OK : il accompagne un moteur et une transmission propres à la filière Rotax.
Une mention à vérifier : KF
- Praga Dragon EVO 3 KF FR (1 030 x 50, fusée Ø 25 mm) : 4 860 €. La fiche produit le renseigne pour la catégorie KF.
La catégorie KF n'apparaît pas parmi les classes du règlement technique CIK-FIA actuel, qui énumère KZ, KZ2, OK, OK-N, OK-Junior, OK-N Junior, Mini, MiniXS, les classes électriques et le Superkart. Avant d'acheter ce châssis pour une compétition, il faut donc faire confirmer par le vendeur la catégorie dans laquelle il est admis aujourd'hui. C'est exactement le genre de vérification qui évite un achat inutilisable.
Tableau comparatif
| Châssis | Prix | Catégories renseignées | Pour qui |
|---|---|---|---|
| CRG KT2 | 4 740 € | OK, OK-Junior, Rotax Max, IAME X30, Rok | Le plus polyvalent, junior compris |
| Praga Dragon EVO 3 KF FR | 4 860 € | KF, à faire confirmer | Achat conditionné à une vérification |
| Tony Kart Racer T (401T) | 5 050 € | OK, Rotax Max, IAME X30 | Senior en OK ou en coupes de marque |
| Kosmic Mercury T | 5 050 € | OK, Rotax Max, IAME X30 | Senior en OK ou en coupes de marque |
| Sodikart Sigma DD2 | 5 940 € | Rotax DD2, adulte | Filière Rotax à boîte |
| BirelArt CRY 30/32 | 6 255 € | KZ, KZ2 | Boîte de vitesses, KZ2 comprise |
| Kart Republic KR1 KZ | 6 307,20 € | KZ | Boîte de vitesses |
Comment choisir, en trois questions
Dans quelle catégorie allez-vous courir ? C'est elle qui filtre la liste. Un châssis homologué OK ne sert pas en KZ, un châssis KZ ne sert pas en Mini.
Où tourne cette catégorie près de chez vous ? Le club adossé au circuit sait ce qui court réellement sur sa piste. L'annuaire des circuits vérifiés donne le contact de chacun.
Neuf ou occasion ? Neuf, l'homologation est à jour. D'occasion, la fiche d'homologation et la durée d'agrément sont les premières choses à vérifier, avant l'état des tubes. Notre guide sur l'achat d'un kart d'occasion en sécurité détaille la méthode.
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Questions fréquentes
Maxence Vadeswelen est le fondateur et directeur de la publication de Passion Karting. Motard depuis plus de vingt ans et pratiquant de sports mécaniques, il connaît de l’intérieur l’équipement du pilote : choix d’un casque, lecture d’une homologation, usure d’une protection. Cette expérience est celle de la moto, pas de la compétition karting, et il l’indique partout où elle sert d’appui. Elle ne remplace jamais une source : aucune donnée technique, aucun tarif ni aucune règle FFSA n’est publié comme un fait sans référence officielle vérifiable.