Cagoule, genouillères, sous-vêtements : ce qu'on ajoute sous l'équipement
Ce que le règlement impose vraiment sous la combinaison, ce qu'il interdit autour du cou, et à quoi servent cagoule, genouillères et sous-vêtements techniques.
Ce que le règlement impose, et ce qu'il interdit
L'article 7 du règlement technique de la CIK-FIA, consacré à l'équipement de sécurité du pilote, commence par la liste de ce qui est obligatoire : « Le pilote doit porter à tout moment un casque intégral, une combinaison et une protection corporelle de karting homologués, ainsi que des gants, des chaussures montantes. »
Il pose ensuite deux règles qui concernent directement ce qu'on porte en dessous.
Autour du cou, rien d'ample. « Le port d'un foulard, d'un manchon ou de tout vêtement ample autour du cou, même à l'intérieur de la combinaison, n'est pas autorisé. » Un tour de cou en tissu ou une écharpe glissée sous la combinaison pour l'hiver sont donc exclus. Les protections cervicales conçues pour le karting sont un autre sujet, traité dans notre guide sur la minerve de karting.
Les cheveux longs, contenus. Ils « doivent être complètement contenus dans le casque, la cagoule ou la combinaison ». La cagoule n'est donc pas imposée en tant que telle, mais elle est l'une des trois façons de respecter la règle.
Ces règles sont celles de la compétition. Sur un circuit de location, c'est l'exploitant qui fixe les siennes, et il les affiche ou les donne au briefing. Tout le reste relève du choix du pilote.
La cagoule : hygiène, confort et cheveux
Une cagoule s'enfile sous le casque. Elle a trois intérêts pratiques : contenir les cheveux comme l'exige le règlement, absorber la transpiration, et éviter que plusieurs personnes portent le même casque à même la peau, ce qui compte sur un circuit de location où les casques sont partagés.
Elle ne remplace aucune pièce d'équipement et ne dispense de rien. Sur notre catalogue de protections, deux modèles sont référencés, à 10,20 euros chez OMP et 14,99 euros chez Sparco. La vente n'étant pas ouverte, ces prix servent de repère de marché.
Les genouillères : les points d'appui du kart
Le règlement ne mentionne pas les genouillères. Elles répondent pourtant à une réalité du pilotage : en virage, les genoux peuvent venir au contact de la colonne de direction ou de la carrosserie, et ce contact répété finit par marquer.
Deux références figurent au catalogue :
- les genouillères OMP, à 37,20 euros ;
- les Sparco Karting Knee Pads, à 54,99 euros, dont la fiche indique une conformité à la norme EN 1621-1:2012 de niveau 2.
La mention de norme sur le modèle Sparco est une indication du fabricant sur la protection contre les chocs. Elle n'est ni exigée ni vérifiée par le règlement de karting, qui ne traite pas cette pièce.
Les sous-vêtements techniques : un choix de confort
Là encore, l'article 7 n'impose rien sous la combinaison. Un sous-vêtement technique sert à évacuer la transpiration et à limiter les frottements, et un modèle long protège du froid en début et en fin de saison.
Deux références au catalogue : le caleçon OMP Winter-R à 79,20 euros et le t-shirt technique OMP KS à manches longues à 72 euros. La seule limite réglementaire tient à ce qui a été vu plus haut : rien d'ample autour du cou, même sous la combinaison. Un col roulé large ou un tour de cou ajouté n'ont donc pas leur place.
Récapitulatif
| Pièce | Imposée par le règlement | Ce que dit l'article 7 | Prix au catalogue |
|---|---|---|---|
| Cagoule | non, mais l'une des façons de contenir les cheveux longs | cheveux contenus dans le casque, la cagoule ou la combinaison | 10,20 € et 14,99 € |
| Genouillères | non | non traitées | 37,20 € et 54,99 € |
| Sous-vêtements techniques | non | rien d'ample autour du cou, même sous la combinaison | 72 € et 79,20 € |
| Foulard, manchon, tour de cou ample | interdit | interdit, même à l'intérieur de la combinaison | sans objet |
Ce qui reste obligatoire, le casque, la combinaison, la protection corporelle, les gants et les chaussures montantes, est détaillé dans notre guide sur l'équipement obligatoire pour débuter le karting, et la protection corporelle dans celui sur le protège-côtes de karting.
À voir aussi
Questions fréquentes
Sources et références
Maxence Vadeswelen est le fondateur et directeur de la publication de Passion Karting. Motard depuis plus de vingt ans et pratiquant de sports mécaniques, il connaît de l’intérieur l’équipement du pilote : choix d’un casque, lecture d’une homologation, usure d’une protection. Cette expérience est celle de la moto, pas de la compétition karting, et il l’indique partout où elle sert d’appui. Elle ne remplace jamais une source : aucune donnée technique, aucun tarif ni aucune règle FFSA n’est publié comme un fait sans référence officielle vérifiable.